Bateaux à moteur au port Vauban d'Antibes avec le Fort Carré au fond

Mécanicien bateau à Antibes

En bref : Nous intervenons à Port Vauban, à la Salis et à l'Olivette. Gallice et le Croûton sont sur la page Juan-les-Pins. Mécanique hors-bord et in-bord, devis écrit avant chaque intervention.

Appeler le 09 72 14 12 87 Demander un devis

Ce que nous faisons à Antibes

Le cap sépare deux versants : à l'est, Vauban et la Salis regardent Nice ; à l'ouest, Juan et l'Olivette regardent le golfe. Cette page couvre Vauban, la Salis et l'Olivette. Gallice et le Croûton sont sur mécanicien bateau à Juan-les-Pins. Nous venons à quai pour la mécanique. Ni remorquage, ni bateau-taxi.

La flotte change selon le bassin. À Vauban : vedettes, voiliers longs, diesels, électronique, parfois un groupe. À la Salis : hors-bord sous 7 m, allers-retours Garoupe, parfois un échouage. À l'Olivette : petites unités de saison.

Sur place, nous faisons la révision constructeur, le diagnostic, le remplacement d'un démarreur ou d'un relais, le contrôle d'un in-bord. Si le hors-bord a une prise diagnostic, nous lisons Yamaha, Mercury ou Suzuki avant de démonter. Rien ne commence sans devis écrit. Le devis nomme le port réel, pas « Antibes » en bloc.

Vauban, Salis, Olivette

Port de la Salis

245 places

Source : Inventaire général du patrimoine (Région Sud).

Abri de l'Olivette

44 places

Port Vauban

1500 places

1er port de yachting en Méditerranée (CCI Nice Côte d'Azur) ; environ 1 500 postes jusqu'à 150 m ; travaux en cours.

Port Vauban

Port Vauban, au pied du Fort Carré : 1 500 postes jusqu'à 150 m (CCI). Exploitant : Vauban 21, structure portée par la CCI, DSP de 25 ans. La CCI le présente comme premier port de yachting en Méditerranée. Des travaux sont en cours : nous demandons le ponton exact, nous n'improvisons pas un itinéraire.

Nous nous présentons à cette capitainerie. Le bassin historique collé aux remparts fait partie de Vauban.

Port de la Salis

Environ 245 anneaux, petites unités jusqu'à 7 m (Inventaire général, Région Sud). Gestionnaire : Ville d'Antibes, à confirmer. C'est le versant est du cap, sous les remparts, côté Garoupe. On y trouve surtout des hors-bord de propriétaires locaux. Nous nous présentons au bureau du port avant d'accéder aux pontons.

Abri de l'Olivette

ZMEL : 44 places de moins de 7 m, du 1er avril au 31 octobre, capitainerie de Port Vauban (inventaire ZMEL 2024). L'abri est sur le versant ouest du cap, côté golfe. Une panne à flot se gère souvent depuis Gallice ; l'administratif de la zone passe par Vauban. Nous n'inventons pas un nombre de places « à l'année ».

Le cap, la Garoupe, le golfe

Depuis Antibes on sort vers la Garoupe, la Salis, parfois Nice ; depuis Juan, vers le golfe et les Lérins.

A8 : sortie Antibes. Vauban se gagne vers le Fort Carré ; la Salis par le bord de mer est ; l'Olivette par le cap ou depuis Juan.

Nous ne travaillons pas depuis le sable. Si le moteur cale au mouillage, rendez-vous à Vauban, à la Salis ou à Gallice. Le déplacement au mouillage, quand la mer le permet et que vous avez une annexe, est chiffré dans le devis.

Pannes typiques à Antibes

Parcs et diesels à Vauban

Les unités longues restent branchées. Frigo, alarme, électronique, parfois un groupe. La batterie de servitude meurt sans que le diesel ait un défaut. Nous testons le parc, le chargeur, les masses. Sur un in-bord, nous regardons aussi le circuit de mer : impeller, échangeur, crépine. Le devis décrit le bateau trouvé, pas un forfait « yacht Antibes ».

Hors-bord de la Salis après la Garoupe

On sort le matin, on mouille, on rentre. Sono et frigo ont tourné moteur coupé. Au démarrage, rien. Ou l'alarme de température part en relançant le long des baignades. Nous mesurons, nous ouvrons la pompe, nous remplaçons à flot si le ponton le permet.

Saison courte à l'Olivette

La ZMEL s'arrête fin octobre. Les moteurs qui ont peu tourné ont quand même un impeller durci et des anodes rongées. Avant la fermeture de zone, nous calons une révision à quai (souvent Gallice) plutôt qu'un bricolage sur une bouée.

Accès et saison

Depuis l'A8, sortie Antibes. En saison, le Fort Carré et le bord de mer saturent. Nous arrivons avec le minimum de matériel. Nous groupons souvent Antibes avec Juan-les-Pins et Golfe-Juan.

Avril : Olivette ouvre, remises en service. Juin : Vauban se serre. Juillet-août : Salis et Garoupe au ralenti, demandes d'impeller. Septembre : on rattrape les révisions. En novembre, ceux qui restent à flot à Vauban nous demandent un hivernage moteur.

Pas d'horaire affiché, pas de délai chiffré. Un appel au 09 72 14 12 87 avec le ponton et le symptôme ouvre le devis.

Devis, abonnements et méthode

Tous les travaux hors abonnement passent par un devis gratuit. Les formules Essentiel, Confort et Premium restent celles de la page Abonnements. Un hors-bord de 40 cv à la Salis n'a pas le même chiffrage qu'un diesel de Vauban : nous l'écrivons après diagnostic.

Rapport photo, pièces d'origine ou équivalent, huiles reprises. À Vauban comme à la Salis, nous protégeons le pont et nous partons avec les déchets.

Questions fréquentes sur nos interventions à Antibes

Quels bassins couvre cette page ?

Port Vauban, le Port de la Salis et l'abri / ZMEL de l'Olivette. Gallice et le Croûton sont sur la page Juan-les-Pins.

Quels ports d'Antibes desservez-vous ?

Port Vauban (1 500 postes jusqu'à 150 m, Vauban 21 / CCI, DSP 25 ans), le Port de la Salis (environ 245 anneaux jusqu'à 7 m, gestionnaire Ville à confirmer) et l'abri / ZMEL de l'Olivette (44 places de moins de 7 m, 1er avril au 31 octobre, capitainerie Vauban). Gallice et le Croûton : page Juan-les-Pins.

Juan-les-Pins est-il sur cette page ?

Non. Juan-les-Pins est un quartier d'Antibes, mais Gallice et le Croûton ont leur propre page. Ici : le versant est (Vauban, Salis, Garoupe). L'Olivette, côté ouest du cap, est gérée depuis Vauban pour la ZMEL ; une panne à flot là-bas se traite souvent depuis Gallice.

Qui gère Port Vauban ?

Vauban 21, structure portée par la CCI Nice Côte d'Azur, délégation de service public de 25 ans. Nous nous présentons à cette capitainerie.

Comment accéder à Vauban et à la Salis ?

A8, sortie Antibes. Vauban se gagne vers le Fort Carré ; la Salis par le bord de mer est ; l'Olivette par le cap ou depuis Juan. Nous passons par la capitainerie avec la carte professionnelle.

Quelles pannes voyez-vous le plus souvent à Antibes ?

À Vauban : diesels d'unités longues, parcs, électronique, groupes. À la Salis : hors-bord courts, batterie après une journée Garoupe, impeller au ralenti le long des baignades. À l'Olivette : petite mécanique de saison, accès depuis le cap.

Y a-t-il une aire de carénage à Antibes ?

Les modalités de levage se demandent à la capitainerie de Vauban. Nous intervenons une fois le bateau calé, ou à flot pour une vidange et un impeller.

Le devis est-il payant ?

Non. Devis écrit, gratuit. Aucune pièce sans accord. Les seuls prix affichés sont les abonnements d'entretien.

Puis-je grouper Antibes avec Juan ou Golfe-Juan ?

Oui. Si le bateau est à Vauban en semaine et à Gallice le week-end, dites-le : le devis porte le quai du jour. Golfe-Juan (Camille Rayon, Vieux-Port) se groupe aussi sur le même passage.

Intervenez-vous à la Garoupe ?

Nous ne travaillons pas depuis la plage. Une panne au mouillage de la Garoupe se traite à la Salis ou à Vauban, selon l'accès. Ni remorquage, ni bateau-taxi.

Liens utiles pour Antibes

Sources et références

Page mise à jour le 11/10/2026. Données vérifiées auprès des sources officielles.

Intervention mécanique à Antibes

Vauban, Salis, Olivette : dites-nous le quai. Juan a sa page. Devis gratuit.

Appeler le 09 72 14 12 87 Demander un devis gratuit
Appeler Devis gratuit