Rade de Villefranche vue vers le cap Ferrat, côté Saint-Jean

Mécanicien bateau à Saint-Jean-Cap-Ferrat

En bref : Nous intervenons au port de Saint-Jean-Cap-Ferrat (555 postes jusqu'à 50 m, Métropole Nice Côte d'Azur) et, si la mer le permet, aux mouillages de Paloma, Passable et autour du cap. Devis écrit, travail à quai en priorité.

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Ce que nous faisons à Saint-Jean-Cap-Ferrat

Le cap est une presqu'île entre la rade de Villefranche et la baie des Fourmis. Le village et le port sont dans l'anse, côté est. Les villas occupent les crêtes. Beaucoup de bateaux appartiennent à des propriétaires qui ne vivent pas ici à l'année : le moteur tourne peu, la batterie vieillit seule, les amarres se desserrent. Nous venons au ponton pour la mécanique, pas pour garder la villa.

À quai, nous faisons révisions hors-bord et in-bord, diagnostic, batteries, pompes, presse-étoupe. Quand le propriétaire est absent, nous travaillons sur devis validé à distance et nous envoyons le rapport photo. Si le bateau est trop grand pour notre périmètre (équipage, systèmes complexes), nous le disons : nous ne promettons pas un chantier de 50 m.

Autour du cap, Paloma et Passable attirent les sorties à la journée. Une panne au mouillage se traite depuis le port, avec votre annexe, ou après un retour à quai. Nous ne remorquons pas. Nous ne faisons pas de navette. Le 196 reste le bon numéro si le bateau dérive sur les rochers.

Le port de Saint-Jean

Port de Saint-Jean-Cap-Ferrat

555 places

Le port est géré par la Métropole Nice Côte d'Azur, réseau Ports d'Azur : 555 postes, unités jusqu'à 50 m. Nous passons par la capitainerie. Les pontons sont propres, l'accès matériel est simple hors juillet. En saison, le parking du port se remplit tôt : nous ne bloquons pas les places visiteurs.

La flotte mélange des barques de riverains et des vedettes de villas. Les pannes ne se ressemblent pas. Un hors-bord de 40 cv qui a trop goûté le sel n'a rien à voir avec un Volvo Penta qui dort trois semaines entre deux week-ends. Le devis décrit le bateau réel.

Anse de Paloma, anse Passable, mouillages du cap

Paloma

Paloma s'ouvre à l'est, entre la pointe Saint-Hospice et Beaulieu. Fond de sable et de roche, exposée à l'est. Par vent d'ouest, l'anse est tenable ; par est, la houle rentre et l'ancre chasse. Pas de ZMEL. Le port de Saint-Jean est de l'autre côté du cap : en annexe, le détour est long. Depuis Beaulieu, c'est souvent plus court. Détail sur la fiche Cap Ferrat et anse de Paloma.

Passable

Passable regarde la rade, au nord-ouest du cap. On y va pour la journée, on rentre au port le soir. Posidonie par secteurs, ancrage réglementé. Une panne ici se gère très bien depuis Saint-Jean ou depuis la Darse de Villefranche. Fiche anse de Passable.

Le reste du cap (tour du phare, tombants) n'est pas un parking. Herbiers, plongeurs, plages balisées. Pour changer un impeller, nous préférons un ponton. Si vous tenez absolument le mouillage, nous venons avec votre annexe, mer calme seulement, devis à part.

Pannes typiques du cap

Batterie d'une villa vide

Le propriétaire rentre de Paris ou de Genève, le bateau n'a pas tourné. Frigo, alarme, déshumidificateur ont tiré. Nous testons, nous rechargeons ou nous remplaçons, nous regardons le chargeur de quai. Un abonnement évite que cette scène se répète chaque mois.

Surchauffe après le tour du cap

Le tour du Ferrat est court, mais on le fait souvent au ralenti pour regarder les villas. L'eau est chaude, l'impeller fatigue. L'alarme part au moment de rentrer à Paloma ou à Passable. Nous traitons ça au port : turbine, crépine, thermostat. Pas de diagnostic dans la houle de Paloma par est.

Carburant resté trop longtemps

Un hors-bord qui sort quatre week-ends par an voit son essence vieillir. Départs difficiles, trous à l'accélération. Nous contrôlons filtre, poire, état du carburant. Si le réservoir doit être vidangé, le devis le dit : ce n'est pas une « petite révision ».

Accès, voisins et saison

On arrive par la Basse Corniche, puis la D25. En été, cette route est un goulot. Nous groupons Saint-Jean avec Villefranche-sur-Mer et Beaulieu-sur-Mer. Èze et Cap-d'Ail sont le prolongement est : voir mécanicien bateau à Cap-d'Ail si le bateau est là-bas.

Avril-mai : remises en service des bateaux de villas. Juin : premières Paloma. Juillet-août : port plein, mouillages saturés, D25 lente. Septembre : on rattrape les révisions. L'automne, beaucoup de bateaux restent à flot : hivernage moteur à quai, pas de promesse de délai.

Appelez le 09 72 14 12 87 avec le ponton, ou « Paloma » / « Passable » et un amer. Nous répondons selon nos disponibilités. Pas d'horaires affichés ici.

Devis et méthode

Devis gratuit, écrit, validé avant les pièces. Abonnements : page dédiée, prix affichés uniquement là. Le mouillage n'est pas « compris » : s'il a lieu, il est une ligne du devis. Nous photo-documentons, nous recyclons huiles et batteries, nous laissons le ponton net.

Si le bateau a un équipage, nous nous coordonnons avec lui. Si le propriétaire veut tout gérer depuis un téléphone, le rapport photo suffit. Dans les deux cas, le quai réel (Saint-Jean, Beaulieu, Darse) est écrit. Pas de forfait « cap Ferrat » flou.

Questions fréquentes sur nos interventions à Saint-Jean-Cap-Ferrat

Combien de places au port de Saint-Jean-Cap-Ferrat ?

La Métropole Nice Côte d'Azur (Ports d'Azur) indique 555 postes, jusqu'à 50 m. Le CDPMEM 06 publie 581 : nous retenons le chiffre du gestionnaire. Pour un anneau ou un visiteur, contactez la capitainerie, pas nous.

Intervenez-vous à l'anse de Paloma ?

Oui, si la mer le permet et si vous avez une annexe, ou si vous rentrez au port. Paloma est à l'est du cap, côté Beaulieu. Par vent d'est, l'anse est exposée : mieux vaut rentrer à Saint-Jean ou à Beaulieu plutôt que de nous attendre au mouillage. Voir aussi la fiche mouillage Paloma.

Et l'anse Passable ?

Passable ouvre à l'ouest, vers la rade de Villefranche. Même règle : travail à bord depuis votre annexe ou rendez-vous au port de Saint-Jean. Posidonie protégée, ancrage hors herbier. Fiche mouillage Passable pour le détail.

Le propriétaire est souvent absent. Que proposez-vous ?

Un abonnement d'entretien : visites, démarrage moteur, amarres, rapport photo. Beaucoup de villas du cap restent vides hors week-end. Les formules et leurs prix sont sur la page Abonnements. Une panne ponctuelle reste sur devis.

Faut-il passer par Villefranche ou par Beaulieu ?

Si le bateau est au port de Saint-Jean, cette page. S'il est à la Darse ou à la Santé, page Villefranche. S'il est aux Fourmis ou au port de Beaulieu, page Beaulieu. Nous groupons les trois communes de la rade dans la même tournée.

Comment accéder au cap en voiture ?

Basse Corniche (RD 6098) puis la D25 qui entre dans la presqu'île. En juillet la D25 satue. Donnez-nous le ponton : nous ne cherchons pas la villa. Stationnement pros limité au port ; nous arrivons avec le matériel utile, pas avec un fourgon trop long.

Quelles motorisations voyez-vous à Saint-Jean ?

Un mélange : petits hors-bord de riverains, day-cruisers, vedettes in-bord Volvo Penta ou Yanmar, quelques voiliers avec diesel auxiliaire. Le port accepte jusqu'à 50 m : les très grandes unités ont souvent leur propre équipage. Nous restons sur la mécanique plaisance à quai.

Puis-je mouiller n'importe où autour du cap ?

Non. Herbiers de posidonie, arrêtés préfectoraux, plages balisées en saison. Nous ne conseillons pas un mouillage interdit. Pour le travail moteur, le port reste le meilleur plan : eau, pièces, pas de houle sous les pieds.

Le devis est-il gratuit ?

Oui. Écrit, avant toute pièce. Pas de tarif affiché hors abonnements. Le déplacement au port de Saint-Jean est indiqué sur le devis ; le mouillage (Paloma, Passable) aussi, s'il a lieu.

Intervenez-vous la nuit au mouillage du cap ?

Non. Nous travaillons selon nos jours d'ouverture, à quai ou au mouillage de jour si la mer le permet. Une dérive de nuit, c'est le 196, pas un mécanicien.

Liens utiles pour Saint-Jean-Cap-Ferrat

Sources et références

Page mise à jour le 11/10/2026. Données vérifiées auprès des sources officielles.

Intervention mécanique à Saint-Jean-Cap-Ferrat

Port, Paloma, Passable : nous venons à quai, ou au mouillage avec votre annexe. Devis gratuit.

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