Mécanicien bateau au Port Vauban
Fiche pratique du port
- Commune : Antibes — mécanicien bateau sur place
- Gestionnaire : Vauban 21 (structure portée par la CCI Nice Côte d'Azur), délégation de service public de 25 ans
- Places : 1 500 postes jusqu'à 150 m (CCI) ; 1 642 anneaux selon un site tiers
- Longueur max : 150 m
- Coordonnées : 43.58684, 7.12713
1er port de yachting en Méditerranée (CCI Nice Côte d'Azur) ; environ 1 500 postes jusqu'à 150 m ; travaux en cours.
Comment nous accédons au Port Vauban
Nous nous présentons à la capitainerie du Port Vauban avec notre carte professionnelle. L'accès aux pontons est contrôlé. En haute saison (mai à septembre), nous réservons un créneau pour éviter les embouteillages aux contrôles. Stationnement pros à proximité de l'entrée quai des Milliardaires, 2 heures maximum. Les interventions lourdes nécessitant du matériel volumineux se coordonnent avec le régisseur de ponton.
Les bateaux typiques du Port Vauban
Port Vauban accueille des unités de 20 à 150 m : yachts à moteur avec propulsion IPS Volvo Penta, MAN ou MTU, quelques voiliers de grande croisière avec moteur auxiliaire Yanmar ou Nanni. Les demandes portent sur des systèmes complexes : gestion moteur NMEA 2000, groupes électrogènes Northern Lights ou Kohler, propulseurs d'étrave Side-Power. Les petites unités de location (open 6-8 m) sont rares ici.
Pannes courantes au Port Vauban
- Surchauffe moteur par obstruction du circuit (filtre de mer encrassé, impeller turbine usé) : l'eau de Nice est chargée en particules fines
- Batterie de servitude déchargée après plusieurs jours sans usage (frigo, chargeur USB, éclairage de courtoisie restés branchés)
- Alarme huile basse pression sur IB diesel : niveau réel correct, sonde encrassée ou défaut de masse
- Perte de puissance progressive HB 4-temps : filtre à carburant colmaté, carburateur à nettoyer (essence E10 + séjour au mouillage)
- Problème de trim ou power-tilt sur embase : fuite du vérin hydraulique, pompe électrique HS
Aire de carénage et grutage
Port Vauban dispose d'une travel-lift de 280 tonnes et d'un élévateur pour les unités jusqu'à 80 tonnes. Tarifs affichés à la capitainerie. Les opérations de sanglage et calage sont réservées aux professionnels habilités (assurance RC pro exigée). Pour une simple révision moteur à quai, pas de mise au sec nécessaire.
Questions fréquentes
Intervenez-vous sur les yachts amarrés au quai des Milliardaires ?
Oui, sous réserve d'autorisation de la capitainerie et du capitaine de bord. Nous travaillons sur moteurs HB et IB jusqu'à 500 cv, diesel ou essence. Pour les groupes électrogènes et les systèmes de propulsion complexes (pods, IPS), nous pouvons établir un diagnostic et orienter vers un spécialiste agréé constructeur.
Combien de temps pour un dépannage batterie à Port Vauban ?
Comptez 1 h 30 en moyenne : 20 minutes de trajet depuis notre base à Cagnes, 15 minutes de formalités capitainerie, 30 à 45 minutes d'intervention (test alternateur, remplacement batterie, vérification coupe-circuit), 10 minutes de rapport. Batterie de remplacement en stock 60 Ah à 180 Ah AGM.
Puis-je assister à l'intervention ?
Bien sûr. Nous vous montrons les points de contrôle (niveau d'huile, état de l'impeller si accessible, cosses de batterie) et nous prenons des photos avant et après. Vous recevez un rapport numérique le jour même avec les références des pièces changées.
Faites-vous les révisions constructeur Yamaha ou Mercury au port ?
Oui, révisions 20 h, 100 h et annuelles selon le carnet d'entretien. Nous venons avec les consommables (huile, filtres, bougies, anodes) et les pièces spécifiques si commandées à l'avance (impeller, courroie). Comptez 2 à 4 heures selon le modèle et la puissance.
Que faire si mon moteur refuse de démarrer au Port Vauban ?
Vérifiez d'abord le coupe-batterie (position ON), la position du levier de vitesse (point mort), le niveau d'essence. Si le démarreur tourne sans que le moteur prenne, coupez tout et appelez-nous : ça peut être un problème d'arrivée d'essence, de bougie noyée ou de sonde de température. N'insistez pas, vous risquez de noyer le moteur ou de vider la batterie.
Abonnements d'entretien
Visites régulières, révision incluse, priorité dépannage. À partir de 69 € /mois TTC.
Découvrir les abonnementsSources et vérification
Vérifié le 11 octobre 2026