Calculateur de Capacité de Batterie de Bord

Comment interpréter le résultat

Le calculateur affiche une capacité en ampères-heures (Ah). C'est la quantité d'énergie que la batterie doit pouvoir fournir avant d'être rechargée. Par exemple, une batterie de 100 Ah peut théoriquement délivrer 5 A pendant 20 heures, ou 10 A pendant 10 heures.

Profondeur de décharge admissible

Toutes les batteries ne supportent pas la même profondeur de décharge sans s'abîmer :

• Batterie plomb ouvert : décharge maximale 50 % (décharger à plus de 50 % réduit fortement la durée de vie)
• Batterie AGM : décharge admissible 70-80 % (plus tolérante que le plomb ouvert)
• Batterie Gel : décharge admissible 80 % (très résistante aux cycles profonds)
• Batterie Lithium (LiFePO4) : décharge admissible 90-95 % (quasi toute la capacité est exploitable)

Le calculateur applique ces coefficients automatiquement. Par exemple, si vous avez besoin de 60 Ah utilisables par jour, il vous recommandera une batterie plomb de 120 Ah (50 % de décharge), une AGM de 80 Ah (75 % de décharge) ou une lithium de 65 Ah (92 % de décharge).

Marge de sécurité et vieillissement

Une batterie perd de la capacité avec le temps. Une batterie neuve de 100 Ah aura, après 3 ans d'usage intensif, une capacité réelle de 80 Ah environ. Le calculateur intègre une marge de 20 % pour anticiper ce vieillissement. Si vous naviguez peu (moins de 30 jours par an), vous pouvez réduire cette marge.

Choisir la technologie de batterie adaptée

Chaque technologie a ses avantages et ses contraintes. Votre choix dépend de votre usage, de votre budget et de la place disponible à bord.

Batterie plomb ouvert (avec bouchons)

Avantages : Technologie éprouvée et économique, facile à trouver, recyclage bien organisé.
Inconvénients : Entretien régulier (contrôle du niveau d'électrolyte, ajout d'eau distillée tous les 3-6 mois), durée de vie courte si déchargée profondément (3-5 ans), sensible aux vibrations, dégagement d'hydrogène (ventilation nécessaire).
Usage recommandé : Bateaux utilisés occasionnellement, budget serré, possibilité de faire l'entretien soi-même.

Batterie AGM (Absorbent Glass Mat)

Avantages : Sans entretien, résistante aux vibrations, bonne tolérance aux décharges partielles, pas de dégagement gazeux, durée de vie 5-7 ans.
Inconvénients : Investissement modéré, sensible à la surcharge (régulateur de charge adapté obligatoire), poids élevé.
Usage recommandé : Navigateurs réguliers, bateaux avec gros consommateurs (frigo, guindeau électrique, propulseur d'étrave), pas de temps pour l'entretien.

Batterie Gel

Avantages : Très résistante aux décharges profondes, durée de vie longue (6-8 ans), sans entretien, excellente pour les longues périodes sans utilisation (hivernage).
Inconvénients : Investissement important, exige un chargeur spécifique (tension et courant de charge précis), moins performante pour les courants de démarrage élevés.
Usage recommandé : Bateaux utilisés en croisière avec autonomie électrique longue, propriétaires absents (abonnement d'entretien), voiliers de voyage.

Batterie Lithium (LiFePO4)

Avantages : Poids réduit (jusqu'à 70 % plus légère qu'une batterie plomb équivalente), quasi toute la capacité exploitable (90-95 % de décharge), recharge très rapide, durée de vie exceptionnelle (8-12 ans, 2 000 à 5 000 cycles), pas d'autodécharge.
Inconvénients : Investissement élevé mais rentabilisé sur durée de vie, chargeur et BMS (Battery Management System) spécifiques obligatoires, incompatible avec certains alternateurs anciens (régulateur à adapter).
Usage recommandé : Bateaux de croisière haut de gamme, voiliers de voyage au long cours, compétition (gain de poids critique), propriétaires cherchant une autonomie maximale et prêts à investir.

Vérifications avant d'acheter une batterie

Avant de commander une batterie, assurez-vous que votre installation électrique est compatible.

Alternateur et régulateur de charge

Les batteries AGM, Gel et Lithium nécessitent un régulateur de charge adapté. Un alternateur standard avec régulateur mécanique ancien (modèles avant 2000) charge à 14,4 V environ, ce qui convient au plomb ouvert mais sous-charge les AGM et peut endommager les Gel. Pour une batterie Lithium, un régulateur programmable (Victron, Sterling, Mastervolt) est indispensable.

Chargeur de quai

Vérifiez que votre chargeur de quai (si vous en avez un) propose un mode de charge adapté à la technologie choisie. Les chargeurs modernes ont plusieurs profils (plomb, AGM, Gel, Lithium). Un mauvais profil de charge réduit la durée de vie ou empêche la charge complète.

Câblage et coupe-batterie

Pour une batterie lithium de forte capacité (200 Ah et plus), vérifiez que votre câblage supporte le courant de décharge (jusqu'à 100-150 A pour un guindeau ou un propulseur). Les câbles sous-dimensionnés chauffent et créent une chute de tension. Le coupe-batterie doit être dimensionné en conséquence (modèle 300 A minimum).

Place disponible

Mesurez l'emplacement de votre batterie actuelle (longueur × largeur × hauteur) et comparez avec les dimensions de la nouvelle batterie. Les batteries lithium sont plus compactes, mais certaines AGM de grande capacité (200 Ah) sont volumineuses. Prévoyez un espace de ventilation (5 cm autour) pour toutes les technologies sauf lithium.

Estimer votre consommation électrique réelle

Le calculateur vous aide à faire une première estimation. Pour affiner, relevez la consommation réelle de chaque équipement. Voici les valeurs typiques :

Éclairage

• Ampoule LED 12 V : 0,5 à 2 W (0,04 à 0,17 A sous 12 V)
• Réglette LED 30 cm : 3-5 W (0,25-0,42 A)
• Projecteur de pont LED : 10-20 W (0,8-1,7 A)
• Ancienne ampoule halogène : 10-20 W (0,8-1,7 A, à remplacer par LED)

Navigation et électronique

• GPS chartplotter 7 pouces : 5-10 W (0,4-0,8 A)
• VHF fixe en veille : 0,5 A, en émission : 5-6 A
• AIS récepteur : 2-3 W (0,2-0,25 A)
• Pilote automatique (selon taille du bateau) : 2-10 A en fonctionnement
• Sondeur : 2-5 W (0,2-0,4 A)

Confort

• Frigo de bord 40-60 L (compresseur) : 3-5 A en marche, cycle 30-50 % du temps selon isolation → consommation moyenne 1,5-2,5 A sur 24 h
• Pompe de cale automatique en veille : négligeable (< 0,01 A), en marche : 3-5 A pendant quelques minutes
• Pompe à eau (pression) : 5-8 A en marche, quelques minutes par jour
• WC électrique : 10-15 A pendant 10-20 secondes par utilisation
• Chargeur USB (téléphones, tablettes) : 1-2 A par port

Gros consommateurs (démarrage et manœuvres)

• Démarrage moteur in-bord diesel : 150-300 A pendant 5-10 secondes (batterie de démarrage dédiée recommandée)
• Guindeau électrique (ancre de 15 kg, chaîne 8 mm, fond 10 m) : 40-80 A pendant 2-3 minutes
• Propulseur d'étrave : 80-150 A par coup de quelques secondes

Conseil : Pour mesurer précisément votre consommation, installez un moniteur de batterie (Victron BMV, NASA BM1, Mastervolt). Il enregistre les ampères-heures consommés et vous donne une vision claire de votre usage réel.

Durée de vie et remplacement

Une batterie ne dure pas éternellement. Savoir quand la remplacer évite les pannes au mouillage ou au démarrage.

Signes qu'une batterie doit être changée

• Démarrage difficile : Le démarreur tourne lentement ou par à-coups
• Tension au repos trop faible : Moins de 12,4 V juste après une charge complète (mesure au multimètre, moteur arrêté depuis 2 h)
• Charge qui ne tient pas : Batterie chargée à 12,6 V, puis 12,0 V deux jours plus tard sans utilisation (autodécharge excessive)
• Gonflement du boîtier : Déformation due à une surcharge ou une surchauffe, remplacez immédiatement
• Corrosion excessive aux bornes : Fuite d'acide ou joint d'étanchéité défaillant

Test de capacité

Pour tester la capacité réelle d'une batterie, effectuez un test de charge/décharge contrôlé :

1. Chargez la batterie à 100 % (tension 12,6-12,8 V au repos)
2. Branchez une charge connue (par exemple une ampoule de 20 W = 1,7 A sous 12 V)
3. Mesurez le temps avant que la tension chute à 11,8 V (seuil de décharge 50 % pour plomb)
4. Calculez : capacité réelle = courant × temps. Exemple : 1,7 A pendant 25 h = 42,5 Ah
5. Comparez à la capacité nominale. Si < 70 % de la capacité nominale, remplacez

Nous proposons ce test lors de nos interventions, avec rapport écrit et recommandation de remplacement si nécessaire.