Mécanicien bateau au Vieux Port de Menton
Fiche pratique du port
- Commune : Menton — mécanicien bateau sur place
- Gestionnaire : SPL Ports de Menton (dissolution annoncée au 1er trimestre 2027 ; futur mode de gestion à l'étude)
- Places : 596 places (Ville de Menton) ; « jusqu'à 590 en été » (CDPMEM)
- Coordonnées : 43.77630, 7.51046
Gestionnaire susceptible de changer en 2027.
Comment nous accédons au Vieux Port de Menton
Par terre, le Vieux-Port se gagne par les quais du centre, pas par le terre-plein de Garavan. Stationnement public, souvent saturé dès qu'il fait beau. Nous nous présentons à la capitainerie du Vieux-Port, distincte de celle de Garavan. Les pontons et les quais d'abonnés sont plus serrés : une caisse passe, un chariot large moins. Pour un pointu amarré cul à quai, on travaille souvent depuis le quai plutôt que depuis un catway. Si le bateau doit aller sur l'aire de carénage, c'est la capitainerie du Vieux-Port qui ouvre le créneau, pas nous.
Les bateaux typiques du Vieux Port de Menton
Le Vieux-Port concentre des pointus mentonnais, des petits hors-bord de pêche-plaisance, des semi-rigides, et des open modestes. Les in-bord diesel de 12 m sont plus rares qu'à Garavan : ici le bateau est souvent un outil de dimanche, un pointu familial, un 6 m qui sort le long du cap Martin. Les moteurs : Tohatsu, Yamaha, Suzuki, parfois un vieux 2-temps encore en service, parfois un diesel Nanni ou Yanmar sur un pointu habitable. L'électricité de bord est simple : une batterie, un coupe-circuit, un sondeur. Quand ça ne démarre pas, c'est rarement un réseau NMEA : c'est une cosse, un parc à plat, une poire d'essence.
Pannes courantes au Vieux Port de Menton
- Pointu qui ne part plus après quinze jours à quai : parc sulfaté, coupe-circuit oxydé, démarrage à la corde qui n'accroche plus.
- Hors-bord 2-temps qui cale dès qu'on quitte le quai : essence vieillie, gicleur, durite poreuse.
- Fuite d'eau à flot avant un passage sur l'aire : presse-étoupe, passe-coque, collier. L'aire sert alors vraiment.
- Batterie à plat après une nuit de frigo sur un open : pas de 220 V branché, ou coffret de quai mort.
- Trim qui ne remonte plus au moment de se plaquer au quai étroit.
Aire de carénage et grutage
L'aire de carénage publique est au Vieux-Port, gérée par la capitainerie de ce bassin (Ville / SPL). Tarifs et créneaux s'affichent sur place. Les abonnés de Garavan peuvent y avoir des conditions différentes : c'est le port qui le dit, pas notre devis.
Ce que nous faisons sur place
À flot : diagnostic, batteries, essence, refroidissement, électricité simple, petites plomberies. Sur l'aire : embase, hélice, anodes, contrôle de carène une fois le bateau calé par le port.
Nous n'opérons pas la grue. Ici l'outil, c'est l'aire publique et le travail à quai serré.
Accès par mer
L'entrée s'ouvre vers le sud, plus proche du front de mer que Garavan. Par mer d'est, le plan d'eau claque plus vite : les pointus le savent. Une fois à l'intérieur, on est dans un vieux port, pas dans une darse moderne. Pas de chiffre de tirant d'eau dans les sources que nous citons : la capitainerie tranche pour une unité qui doute.
Contraintes d'intervention
Quais étroits, riverains, passage piéton. On ne décharge pas une camionnette au milieu d'un marché.
Deux capitaineries à Menton. Un rendez-vous « au port » sans préciser Vieux-Port ou Garavan fait perdre un créneau.
La SPL peut changer en 2027. Le geste reste le même : se présenter, déclarer, travailler à l'emplacement indiqué.
Saison
Hiver : beaucoup de pointus à flot, peu de sorties, parcs qui meurent doucement. L'aire sert aux carènes reportées.
Été : le bassin se serre, les Italiens passent, les pointus sortent le matin. Les pannes d'essence et de batterie dominent.
Automne : retours de gasoil chargé, toiles oubliées, bascule hivernage.
Ports, îles et mouillages voisins
La page ville est mécanicien bateau à Menton. L'autre bassin, plus à l'est, est le Port de Menton-Garavan (770 places dont 60 de passage). Vers l'ouest : Cap-d'Ail.
Liens utiles
Questions fréquentes
Combien de places au Vieux-Port, et qui le gère ?
596 places selon la Ville de Menton. Le CDPMEM écrit « jusqu'à 590 en été ». Nous citons les deux et nous restons sur le chiffre de la Ville. Gestionnaire actuel : SPL Ports de Menton, dissolution annoncée au premier trimestre 2027.
Quelle différence avec Garavan ?
Même commune, deux bassins. Vieux-Port : centre, pointus, aire publique. Garavan : terre-plein est, chantier, 60 places de passage. Un devis ne mélange pas les deux.
Travaillez-vous sur les pointus ?
Oui. Hors-bord, diesel d'auxiliaire, parc, presse-étoupe, pompe de cale. Un gréement de pointu ou une voile latine n'est pas notre métier.
Comment réserver l'aire de carénage ?
Auprès de la capitainerie du Vieux-Port. Nous intervenons une fois le bateau calé, ou nous vous disons si le travail se fait à flot.
Intervenez-vous sur un bateau italien amarré ici ?
Oui, si le bateau est au Vieux-Port, en France. Nous ne franchissons pas la frontière pour un port italien.
Remorquez-vous depuis les Sablettes ?
Non. Ni remorquage, ni bateau-taxi. Un bateau qui gouverne rentre au ralenti ; un bateau qui ne gouverne plus relève du CROSS.
Où faire une révision d'in-bord un peu long ?
À flot si l'accès caisse le permet, sinon à l'aire. Pour un gros in-bord, Garavan et son chantier sont souvent plus adaptés. Nous le disons dans le devis.
Abonnements d'entretien
Visites régulières, révision incluse, priorité dépannage. À partir de 69 € /mois TTC.
Découvrir les abonnementsSources et vérification
- Ville de Menton – Port municipal
- CDPMEM 06 – ports du département
- Données cartographiques © contributeurs OpenStreetMap (ODbL)
Vérifié le 11 octobre 2026